中央电视台近日对部分豪华轿车车内空气污染现象进行的报道，引起社会广泛关注。对此，20家消费维权单位提出，将推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》上升为强制性标准的同时，要在标准中适当增加有机物挥发物质的检测项目，而且检测方法也应增加模拟车辆实际使用时的状态。另外，还应加强对汽车厂商的监管力度，对存在产品缺陷的产品采取强制召回等措施，督促汽车厂商更好地履行产品质量责任。

          北京、天津、上海、重庆、南京消协等20家消费维权单位今天联合呼吁，相关部门应从保护消费者合法权益的角度出发，完善相关法律法规，将推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》上升为强制性标准。
　　

          郑州市消协相关负责人指出，车内空气污染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在汽车使用过程中很难根本消除，而且汽车消费者一般也不可能具备这方面的专业知识和处置能力。因此，汽车生产企业应对车内污染治理承担第一责任。但尴尬的是，目前国内还没有关于车内空气质量的强制性标准。

　　消协呼吁，相关部门应尽快完善相关法律法规，将推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》上升为强制性标准，并在标准中适当增加有机物挥发性的检测项目，而且检测方法也应增加模拟车辆实际使用时的状态。另外，还应加强对汽车厂商的监管力度，对存在产品缺陷的产品应采取强制召回等措施，督促汽车厂商重视车内空气质量，更好地履行产品质量责任和应承担的社会责任。

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